C'est pas le tout de démonter...faut remettre en ordre le bazar et vite! Rapport aux épisodes précédents, voilà qui est fait et nouveau plateau intégral en médium de 10mm
veut dire réimplantation minutieuse des voies et des aiguilles,
repérages et perçages du plateau pour le passage des tringles de
moteurs, câblages et raccordements...en attendant les éléments de décor. Vaste programme!
Christophe,
Hervé C., J. Pierre et Hervé L. Grosse concentration de matière grise
et réflexion intense aux abords de la future Gare de Passage!
Anthony et Alain ou la "géométrie" des appareils de voies.
Le long soutènement qui bordera le fond de décor, surplombant la gare de passage et soutenant la route et une
partie de l'agglomération, est réglé et ajusté pour reposer au mieux sur
son nouveau support.
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Fin en vue des "grands
travaux" de restauration de la gare de passage
et du remisage en
coulisse, migration au 1er étage du local du coeur du système, les
boîtiers regroupant les cartes électroniques, afin de protection et
raccordements électriques à l'avenant entre les deux étages...
À la date d'aujourd'hui, mi-avril 2015, toutes les voies principales -mais seules
les voies principales-
sont raccordées électriquement au système Pégase dont nous avons récupéré les boitiers et modules électroniques de pilotage analogique et digital (CF: la 'saga tragique' de Pégase/Driving Railway). Un nouveau "TCO écran" a été réalisé et, afin d'éviter
au mieux toute erreur fatale aux cartes-cantons (dont nous ne possédons aucun
stock d'avance ou de remplacement), les essais sont procédés pas à
pas avec précaution. Une fois les tests de détection
concluants, des circulations HLP seront effectuées sur Voie 2. Puis
la voie 1 fera l'objet d'essais en
DIGITAL PEGASE
avec toutes les précautions requises.
Une réunion d'information va
être organisée pour tous les adhérents concernant les
spécifications de circulation et les restrictions à mettre en œuvre impérativement: pas d'unités multiples, pas de machines
encrassées, pas de matériel plus ou moins défectueux mal supporté par Pégase,
mise en ligne et retrait des machines respectant scrupuleusement le
protocole, etc... Bientôt la reprise des circulations?
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